中山率先啟msata用路考智能系統,前三天通過率不足30%,考官稱新系統並不意味著難度加大
  
  考試系統視房屋二胎頻截圖
  羊城晚報中山訊 記者商務中心李永、通訊員劉洪希攝影報道:“通過學校區域”、“前方請選擇合適地點掉頭”、“模擬夜間考試完成”。11月1日起,中山市駕駛人科目三路考正式啟用智能系統,是廣東省首家在開放路段使用智能評判系統的地級市。
  新系統能化療副作用提高考試效率
  5日,羊城晚報記者跟隨著考試車全程體驗“智能”評判。“請直線行駛”、“通過學校區域”,從考生進入駕駛座位時,智能系統即會提醒考生如何操作,首先進行模擬夜間行駛燈光使用測評,然後再起步、變道、支票貼現轉彎,每遇到公交站、學校等特殊路段,都會有相應的語音提示,考生按照提示進行相應的減速、打燈等操作。
  一名歐姓學員第二次參加路考,才剛剛起步,智能系統就判定“起步時,加速踏板控制不當,致使發動機轉速過高”,並提醒考生重新補考。補考時又因為“在公共汽車站不按規定減速慢行”被判定為不合格。
  據考官陳錦培介紹:“發動機轉速過快、學校等路段減速行駛,這些扣分點都是啟用智能系統後新加入的。但是,智能系統並不意味著考試難度加大,相反,考試難度有所降低。”
  陳錦培說,同車的另一名徐姓考生按照系統評定獲得了90分,算是已經合格,但是從考官的角度來看,他肯定是不合格的。他說:“徐姓考生起步、變道、靠邊停等都沒有看後視鏡,僅這一項就可以判定不合格了,但是這些都是電子系統所看不見的。”
  不過,陳錦培表示,儘管智能系統會忽視駕駛員某些細微的動作,如看後視鏡、觀察路口、探頭等,但是主考官可以根據車上的總體情況進行綜合評價,考官可以最終決定考生的成績。
  陳錦培還說,在正式啟用智能系統的3天以來,考試效率得到大幅度提高,預計每年的考試量接近16萬人次,完全能夠滿足中山駕考人群的需求。
  考試車內外全程錄音錄像
  不容樂觀的是,這幾日的通過率卻明顯下降,只有20%,而在此前能達到75%。據數據統計,截止到5日10時10分,有30名考生參加考試,其中有9人考試合格,通過率約為30%。陳錦培表示,估計會在一個月左右,考生的通過率能達到70%。他介紹,科目二改為電子評判後,剛開始的通過率不到一成,但現在的通過率為63%-72%。
  據智能系統啟動後兩日內數據統計,學員有35人次因起步操作步驟不正確扣分,有27人次因操作不當造成發動機熄火扣分,有12人因起步時未能控制好加速踏板,致使發動機轉速過高被扣分等。
  據介紹,該智能系統能夠進行16個項目的評判,考試車內均安裝有音視頻監控系統,對考試車內、外視頻實行全程錄音錄像並保存三年以上,以備隨時對考試人的考試過程進行複查。編輯: 王燕子  (原標題:中山率先啟用路考智能系統 起步踩油門重了要重考)
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